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这正是一级方程式车队正在做的事情，他们期望一个基于SAP AG软件的定制解决方案将帮助他们在制造和赛道上获得速度。

位于英格兰沃金的迈凯轮赛车公司正在实施一个围绕mySAP一体化软件构建的解决方案，为其赛车手生产梅赛德斯发动机。除此之外，该解决方案还将促进梅赛德斯-奔驰位于斯图加特的一级方程式技术团队与迈凯轮车队之间的紧密整合与合作。该公司的运作并不完全是精简的，大约有500名工程师，但它非常敏捷，不断更换其设计和制造的发动机。

“他们每年最多生产50台引擎，而且每台都不一样。最大的挑战是制造一种可以持续两个周末而不失去任何动力的发动机，”itintelligence AG西欧业务总经理Uwe Bohnhorst说。

从2004年8月开始，情报部门正在推动该软件的实施，计划在今年秋天一级方程式赛车赛季开始时运行该软件。虽然该团队是在一个非常专门的领域工作，但将操作链接在一起的好处与用户在更传统的应用程序中描述的好处相似。

“该软件与公司的计算机辅助设计应用程序的集成，将有助于确保材料清单、CAD图纸和技术文档的高可用性和一致性，”西迈凯轮奔驰公司一级方程式首席执行官马丁•惠特马什表示。

由于一级方程式赛车市场还不够大，不足以激发开发项目的创建，该团队使用不同的组件构建了自己的程序，这些工具是为高科技、工程和汽车公司编写的。虽然梅赛德斯使用了f1项目的一些部分来为其传统的公路车辆制造引擎，但车队的工具侧重于对变化的快速反应。这与批量生产计划大相径庭，该计划旨在确保所有用于商用车辆的奔驰发动机与下线的其他发动机完全一样。Bohnhorst表示:“赛车方面更多地是由工程驱动，而不是大规模生产应用。”

设计、生产和信息技术(IT)部门的成员与赛道上的技术人员紧密结合，为车队和生产团队带来好处。维修技术人员将更容易决定何时更换部件。

Bohnhorst指出:“发动机的每个部分都被跟踪，有些部分只允许行驶一定的里程。”

虽然该程序用于产生很少的终端单元，但它仍然处理相当大的数据量。Whitmarsh表示:“我们能够为工程和轨道侧团队提供关于5000多个发动机部件生命周期状态和性能的可靠、实时信息。”

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